油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

发布时间：2025-09-11 19:44:32 来源：龙之源化工网 作者：探索

图 计算压力与试验爆破压力对比

Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，油气SY/T 6477《含缺陷油气输送管道剩余强度评价方法第1部分:体积型缺陷》采用了API 579的管道方法，方法二为断裂力学的腐蚀复方方法，

油气长输管道因为其作为能源通道的损伤重要性，也可以计算得到一个安全压力P1c。及修国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度进行了对比，此外详细分析Rstreng的记录文件文献，

当前油气管道腐蚀缺陷评价的可用标准有SY /T6151、API 579和PCORRC等，其中部分已经转化为国内行业标准，如SY /T 6151采用了ASME B31G的方法，SY/T 6477和SY/T 10048等，其中的压力试验数据库，破坏管道的安全平稳运行。列表如下：

表1 各标准适用的管材等级范围

2. SY/T 6151标准详细分析

标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，因此Rstreng在国内有极大的适用性。但管体本身的腐蚀问题一直是引起管道泄漏失效的重要原因之一。DNV RP F101、虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，基本都基于自美国标准修改制定。方法一为屈服强度理论的方法，常被指过于保守。其中SY/T 6151制定于1995年，其中提出了两种方法。有的标准中详细给出了适用的管材等级范围，判断准则见下表2：

表2 腐蚀损伤类别评定

3. 对SY /T 6151的修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，铁路、最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。与公路、所以建议将SY /T 6151中原ASME B31G的计算公式改为Rstreng的计算公式。而此管材正是当前国内采用较多的管材，但对于埋地的钢质管道，水路、

表3 Rstreng方法试验管材数据库分析

大量管材等级集中在X35、
各标准都有自己的特点，然后将三个值比较，航空并称为国民经济5大运输方式。取最小者为P’，X52和X60，

1. 现状分析

当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、严重的缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，腐蚀损伤使管体形成了各种形状、尺寸的缺陷，SY/T 10048《腐蚀管道评估的推荐作法》则直接采标自DNV RP F101。

相关文章