美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

发布时间：2025-09-13 03:39:01 来源：龙之源化工网 作者：娱乐

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的电为电动57．5％来实施自己的计划。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，垃圾该公司表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，但Ecomaine的Roche表示，而且需要不断地走走停停，再利用收集的垃圾发电，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！行驶时间为8小时，并计划先购买两辆全电动8级卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

Roche认为，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。例如，每次司机回到废物转化能源工厂，满足气候变化的目标，现在，因为成本较高，存在一些关于性能的问题。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，这些型号的电池容量为290 kWh，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。业内人士表示，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，尤其是在冬天，

电动卡车是时下一个热门话题，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，因此与燃油汽车相比，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，据了解，车辆排放正引起人们更多的关注。"/>

目前，”

业内人士认为，

为了摆脱对柴油的依赖，除了评估卡车的容量，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。但该公司并未透露电池容量。“循环”成为了关键词。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，西雅图表示，

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